外圍市場漲跌不一，今日期貨沖高回落，現貨報價小幅上調，但市場成交一般，出貨以低價資源為主，市場分歧仍在。

　　市場少數上漲，低價成交為主

　　盛仕達涂塑螺旋鋼管商家據悉，今日市場報價少數探漲，低價成交為主，部分商家上調后成交減弱，終端按需采購，市場報價多數持穩(wěn)。

　　螺紋鋼24個市場中10個市場上漲10-30， 20mmHRB400E平均價格3619元/噸，較上個交易日上調6元/噸;

　　熱卷24個市場中13個市場上漲10-40，4.75熱軋板卷平均價格3412元/噸，較上個交易日上調10元/噸;

　　中板24個市場中7個市場上漲10-40，14-20mm普中板平均價格3669元/噸，較上個交易日上調4元/噸。

　　3月鋼材出口647.6萬噸，同比增長2.3%

　　海關總署數據顯示，2020年3月我國出口鋼材647.6萬噸，同比增長2.3%;1-3月我國累計出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16.0%。3月我國進口鋼材113.7萬噸，同比增長26.3%;1-3月我國累計進口鋼材317.8萬噸，同比增長9.7%。上述數據反映海外疫情對3月鋼材直接進出口沖擊不大，但要警惕海外制造業(yè)停產停工后對鋼材需求減弱的后續(xù)影響。

　　4月鋼材庫存下降103萬噸，西南地區(qū)降幅最大

　　據中鋼協(xié)統(tǒng)計，4月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1803萬噸，比上一旬減少103萬噸，下降5.4%。值得關注的是，較去年12月增加了1121萬噸，上升164.4%。反映鋼材庫存繼續(xù)處于下降階段，但總庫存量依然較大，降庫周期較長。

　　分區(qū)域來看，多數地區(qū)呈現降庫，其中，西南降地區(qū)幅較大，比上一旬下降18.3%，東北和西北分別下降15.0%和12.1%。僅華中和華南地區(qū)鋼材庫存較上一旬有所增加，數量分別為18萬噸和8萬噸。隨著需求的持續(xù)釋放，降庫持續(xù)，但需要警惕利潤回升之后鋼廠產能的釋放帶來的降庫壓力。

　　3月汽車產銷下降超40%，充電樁投資望拉動新能源車200億消費

　　湖南螺旋管商家據悉，3月，我國汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。

　　值得關注的是，據有關消息，國家電網啟動新一輪充電樁建設，計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，行業(yè)人士測算認為有望拉動新能源汽車消費超200億元。汽車作為內需為主的產業(yè)，隨著新一輪促消費政策的落地，有望迎來消費端的釋放，緩解資金壓力，有助于汽車產業(yè)投資的拉動。

　　關注：4月15日定向降準，下調0.5個百分點，由于市場利好提前釋放一部分，對鋼價提振有限

　　綜上，從外圍市場和基本面來看，4月中旬較4月初有所好轉。一方面，海外市場回歸理性，在一系列救市政策的推動下，全球股市回暖給市場帶來提振，國內期貨低位回升帶來現貨成交的信心;另一方面，降庫持續(xù)，需求端因重大項目開工存在一定程度的趕工，需求階段性釋放加快。但需要警惕鋼價反彈之后產能釋放帶來的高庫存壓力，以及市場對海外疫情擔憂之下的謹慎采購心態(tài)。因此，此輪鋼價反彈高度有限，預計短時鋼價主穩(wěn)個漲。