進(jìn)入2020年后，各項政策開始實施。如近期，中國人民銀行宣布1月6日降準(zhǔn)，地方政府開啟專項債發(fā)行，2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會議中一再強(qiáng)調(diào)基 建補(bǔ)短板等政策的發(fā)布和實施。大家都把目光聚集到了實體經(jīng)濟(jì)之上，其中的基建投資補(bǔ)短板將成為2020年鋼鐵行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。

　　日前，中國人民銀行宣布，1月6日下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)(不含財務(wù)公司、金融租賃公司和汽車金融公司)。長沙無縫鋼管廠家指出，此次全面降準(zhǔn)釋放 8000多億元中長期流動性，將推動金融機(jī)構(gòu)加大對實體經(jīng)濟(jì)服務(wù)力度。但值得注意的是，降準(zhǔn)并不意味著貨幣政策轉(zhuǎn)向，最終的目的還是推動貸款利率下行，進(jìn) 而降低實體經(jīng)濟(jì)融資成本。

　　1月2日，四川與河南兩省的專項債公開招標(biāo)發(fā)行，相比去年同期提早了近20天，成為了2020年最早發(fā)行專項債券的省份。此外，云南、浙江、山西省、深圳市、廣東省等多個省市也公布2020年1月份新增專項債券發(fā)行計劃，發(fā)行規(guī)模達(dá)4386億元。

　　據(jù)了解，四川省成功發(fā)行新增專項債券356.71億元，期限為10年、15年、20年、30年，主要用于收費(fèi)公路、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游、生態(tài) 環(huán)保、學(xué)校、衛(wèi)生健康、工業(yè)園區(qū)、水務(wù)、鄉(xiāng)村振興等項目建設(shè)。河南省成功發(fā)行新增專項債券519億元，期限為5年、7年、10年、15年、30年，主要用 于交通基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)林水利、社會事業(yè)、生態(tài)環(huán)保、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等項目建設(shè)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從目前來看，萬億專項債發(fā)行大幕已經(jīng)提前開啟，且基建占比大幅提高;隨著發(fā)行節(jié)奏的加快，2020年的前兩個月地方政府債券用于基建的資金或?qū)⑹?019年同期的2倍。

　　此外，在2019中央政治局會議明確提到“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，中央經(jīng)濟(jì)工作會議也再次強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)川藏鐵路等重大鐵路項目的建設(shè)，2020年基建 投資項目將再次迎來利好。盛仕達(dá)螺旋鋼管廠家據(jù)悉，2019年1-11月各地共批復(fù)鐵路投資項目35個，規(guī)劃建設(shè)鐵路6459公里，總投資 11587億元，鐵路投資項目的推進(jìn)正在加快，鐵路建設(shè)項目投資將再次扛起“穩(wěn)增長”的大梁。

　　2020年我國將全面對標(biāo)“十三五”規(guī)劃確定的任務(wù)目標(biāo)，加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，重點(diǎn)是圍繞鐵路高質(zhì)量發(fā) 展，推進(jìn)樞紐配套工程和鐵路專用線等“最后一公里”項目建設(shè)。尤其是2019年年底專項債持續(xù)發(fā)力，專項債新政發(fā)布、2020年額度提前下達(dá)、資本金比例 降低等政策均會對鐵路項目的資金來源起到明顯的充實提振作用，2020年鐵路項目建設(shè)在政策資金的支持下將迎來又一個建設(shè)高潮。

　　由此可見，2020年基建投資將成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的催化劑，這將帶來大量的鋼材需求，利好鋼材市場。