隆盛達架管廠家得知階段性供應高點可能已過鋼價整體偏強運行
發(fā)布日期:2019-07-08瀏覽次數(shù):1204
架管廠家得知：當前，煉鋼利潤大幅下滑，將倒逼鋼鐵企業(yè)檢修限產(chǎn)。同時，在穩(wěn)增長政策推動下，下游需求會有所改善，預計鋼價在三季度將呈現(xiàn)偏強運行的態(tài)勢。
今年4月下旬至6月下旬，鋼材市場整體呈現(xiàn)供增需減的格局。其間，粗鋼及鋼材產(chǎn)量不斷刷新歷史新高，但下游工業(yè)用鋼需求減弱，鋼價走勢振蕩偏弱。6月下旬以來，鋼材市場供給從高點小幅回落，但下游需求在穩(wěn)增長推動下可能會有所改善，我們預計鋼價在三季度將呈現(xiàn)偏強運行的態(tài)勢。
階段性供應高點可能已過
有關數(shù)據(jù)顯示，6月上旬粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高，預計6月下旬后粗鋼日均產(chǎn)量將回落，后期在環(huán)保限產(chǎn)趨嚴以及煉鋼利潤大幅壓縮的背景下，鋼材供應也會回落。
環(huán)保限產(chǎn)是調(diào)節(jié)鋼材市場供應的重要措施，二季度粗鋼和鋼材產(chǎn)量不斷創(chuàng)出歷史新高。6月23日，唐山市因空氣質量排名墊底，出臺重磅環(huán)保限產(chǎn)方案，短期內(nèi)鋼價“聞風起舞”。7月1日，唐山市發(fā)布的文件顯示限產(chǎn)略有松動，短期內(nèi)鋼價高位回落。整體來看，6月下旬后，鋼材市場階段性供應高點可能已過，市場預計7月生鐵日均產(chǎn)量將減少15萬—17萬噸。此外，8—9月，華北地區(qū)鋼廠可能會出現(xiàn)更大范圍、更大力度的限產(chǎn)檢修。
架管廠家從開工率來看，6月28日當周，全國高爐開工率為67.96%，上周是71.13%；唐山高爐開工率為58.70%，上周是69.57%。由此可以看出，全國高爐開工率小幅回落，而唐山高爐開工率回落幅度較大，鋼材供應后期會減少。
從煉鋼利潤來看，近4個月以來，噸鋼利潤呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，最近1個多月，噸鋼利潤下滑加快。根據(jù)有關機構測算，當前冷軋卷板顯著虧損，中厚板小幅虧損，熱軋卷板盈虧平衡略有盈利，螺紋鋼小幅盈利。在主要鋼材品種中，只有螺紋鋼的利潤最好，螺紋鋼噸鋼毛利220元左右，冷軋卷板噸鋼虧損390元左右。煉鋼利潤大幅下滑，將倒逼鋼鐵企業(yè)檢修限產(chǎn)，過去3年多，鋼鐵企業(yè)盈利豐厚，完全有能力、有意愿檢修限產(chǎn)。
三季度總需求將好于二季度
二季度鋼材下游需求整體偏弱，尤其是板材需求比較弱。三季度，鋼材總需求較二季度可能有所改善。
從政策上看，6月中下旬后，政策已偏向穩(wěn)增長。6月，地方債發(fā)行規(guī)模接近9000億元，創(chuàng)出年2016年7月以來的新高，未來基建發(fā)力可期。地方政府對于重大項目投資力度的提升，將有效拉動鋼材需求。
從房地產(chǎn)行業(yè)來看，5月房地產(chǎn)數(shù)據(jù)公布后，市場對房地產(chǎn)投資有所擔憂。但我們認為不必過于悲觀。從單月數(shù)據(jù)來看，去年5、6月單月新開工面積基數(shù)較大，今年5月單月新開工面積仍實現(xiàn)了4%的同比增長。在當前“慢施工”狀態(tài)下，單位施工面積用鋼強度可能存在前低后高的情況。數(shù)據(jù)顯示，1—5月房地產(chǎn)投資同比增速11.20%，仍處于高景氣狀態(tài)，房地產(chǎn)用鋼整體仍有韌性。
從汽車行業(yè)來看，當前汽車行業(yè)并未走出低谷，汽車銷量還在下滑，國內(nèi)需求相對疲軟，汽車消費刺激政策的實際作用仍在觀察。但我們認為，隨著刺激政策不斷加碼，國五車型汽車庫存逐漸出清，三季度可能看到汽車行業(yè)向上的拐點。
架管廠家整體來看，我們認為三季度鋼材市場形勢將好于二季度，階段性供應高點可能已過。同時，在穩(wěn)增長政策推動下，下游需求將有所改善，預計鋼價在三季度將呈現(xiàn)偏強運行態(tài)勢。
