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四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期

發(fā)布日期:2021-10-09瀏覽次數(shù):824

  鍍鋅螺旋管商家指出,四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期,關(guān)注鋼廠復(fù)產(chǎn)進度和海運費變化,建議逢高做空從需求角度看,受制于下游資金回款等問題,疊加臺風(fēng)、暴雨和疫情的影響,今年的“金九”旺季下游成材需求表現(xiàn)不如往年,“銀十”旺季表現(xiàn)令人期待。9月中下旬鋼廠高爐檢修數(shù)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長,從目前鋼廠公布的檢修計劃看,10月份鋼廠檢修影響持續(xù),部分鋼廠計劃復(fù)產(chǎn),在嚴格的限產(chǎn)政策下前期檢修的鋼廠在10月份能否如期復(fù)產(chǎn)存疑。隨著異常天氣影響的減少,10月份港口疏港量將小幅回升。為實現(xiàn)11月底前完成全年壓減粗鋼產(chǎn)量的目標,預(yù)計四季度鐵水產(chǎn)量大概率繼續(xù)下降,鐵礦石需求持續(xù)偏弱運行。

  從供給角度看,澳洲幾座礦山檢修結(jié)束后預(yù)計四季度發(fā)運量將增加,淡水河谷為完成全年產(chǎn)銷目標發(fā)運量將保持高峰水平。非主流礦發(fā)運走弱,但因其占比較低影響量不大。同時,隨著國產(chǎn)礦山的復(fù)產(chǎn),內(nèi)礦產(chǎn)量有望增加。四季度鐵礦石將出現(xiàn)供給過剩格局。

  從庫存角度看,鐵礦石供給量將環(huán)比增加,壓港情況有改善的趨勢,壓港的減少將釋放成港口入庫量,國慶后港口到貨量將明顯增加,而在限產(chǎn)壓制下疏港量的提升有限,預(yù)計10月份港口庫存將加速累庫,四季度進入累庫周期。

  從成品材市場看,由于供需錯位,10月份鋼材基本面持續(xù)向好,鋼價在震蕩中還有上漲空間,鋼廠利潤支撐鐵礦石底部價格,帶動市場情緒好轉(zhuǎn)。

  從海運費角度看,由于原油、煤氣等能源的緊張帶動海運費價不斷高漲,10月6日巴西圖巴朗至青島港海運價格49.5美金,西澳至青島港海運價格23.5美金,均創(chuàng)歷史新高。高企的海運費侵吞了部分鐵礦石出口利潤,對鐵礦石價格有成本支撐,鐵礦石下探空間有限。

  綜合以上情況,涂塑螺旋鋼管商家認為,鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期,但考慮鋼廠利潤和海運費成本,鐵礦石底部支撐力強,預(yù)計四季度鐵礦石價格震蕩偏弱,將跟隨政策的松緊而區(qū)間波動,重點需要關(guān)注鋼廠的復(fù)產(chǎn)進度和港口累庫速度。

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