本周第一個交易日鋼價全面下跌。一方面，此前資源緊張的唐山鋼坯，隨著外地資源投放以及進口量回升，緊缺情況有所緩解，供給預期加大，鋼坯連跌120至4920元/噸。另一方面，近期企業(yè)家座談會上回應大宗商品價格大漲帶來企業(yè)成本推升問題時，表示要加強原材料等市場調(diào)節(jié)。加大了市場對未來政策面調(diào)控的預期。期鋼今日開盤隨即大跌，現(xiàn)貨全面下調(diào)，市場觀望情緒濃厚。

　　鋼廠報價松動，下調(diào)20-250不等

　　湖南鍍鋅螺旋管商家據(jù)悉，今日22家鋼廠調(diào)價中有14家鋼廠下調(diào)20-250元/噸，僅1家鋼廠上調(diào)20元，鋼廠報價松動，緩解部分品類價格倒掛的現(xiàn)場，且市場報價呈現(xiàn)全面下跌行情。

　　期鋼大跌超100，現(xiàn)貨全面下調(diào)

　　期螺下跌101收報4985，期卷下跌114收報5265，鐵礦石上漲25.5收報1014，焦煤上漲16.5收報1599，焦炭下跌26收報2386.5。

　　現(xiàn)貨方面，市場觀望情緒較濃，僅少數(shù)商家有抄底囤貨的投機性需求，報價全面下調(diào)：

　　螺紋鋼24個市場中21個市場下跌10-70，20mmHRB400E平均價格5039元/噸,較上個交易日下調(diào)31元/噸;

　　熱卷24個市場中22個市場下跌30-110，4.75熱軋板卷平均價格5522元/噸,較上個交易日下調(diào)70元/噸;

　　中板24個市場中19個市場下跌20-150，14-20mm普中板平均價格5554元/噸,較上個交易日下調(diào)42元/噸。

　　貨幣政策持中性，關注MLF續(xù)作

　　本周央行共有400億元逆回購和1000億元MLF到期，周一央行開展100億元逆回購操作，由于當日無逆回購到期，實現(xiàn)凈投放100億，整體來看，目前貨幣政策持續(xù)中性。4月15日會有1000億元MLF(中期借貸便利)到期，但4月作為二季度開始，隨著二三季度地方債發(fā)行高峰的到來，市場流動性缺口擴大，不排除央行會超額續(xù)作MLF，有望短時提振市場信心。

　　力爭“十四五”提前實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達峰

　　要打好低碳綠色發(fā)展攻堅戰(zhàn)，力爭“十四五”提前實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達峰。強調(diào)無論是控產(chǎn)量，還是減產(chǎn)量，都是國家經(jīng)過全局平衡后作出的戰(zhàn)略抉擇。具體部署來看，壓減產(chǎn)量要有保有壓，確保優(yōu)勝劣汰;同時轉(zhuǎn)變自給自足的觀念，適應鋼鐵進出口新格局。這也意味著，國家在政策層面壓減產(chǎn)量的決心，且將通過進口調(diào)節(jié)來保障國內(nèi)供需面的平衡，對中長期鋼價走勢形成支撐。

　　二季度汽車芯片短缺影響或?qū)U大

　　數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。汽車產(chǎn)量均繼續(xù)呈現(xiàn)回升。但需要關注全球“芯片”短缺對汽車生產(chǎn)階段性影響。中汽協(xié)提醒，3月乘用車產(chǎn)銷對比2019年同期是下降的，或與芯片短缺有關。且二季度因芯片等零部件短缺對汽車生產(chǎn)沖擊或進一步擴大，預計二季度對生產(chǎn)影響幅度會大于一季度。這也將對用鋼需求釋放造成一定影響。

　　綜上，隨著期鋼、鋼坯的大跌，現(xiàn)貨報價普遍下調(diào)。宏觀經(jīng)濟向好的趨勢沒有改變，供需仍延續(xù)去庫存，中長期鋼價仍有上漲空間，但由于價格上漲過快，恐高情緒推升，疊加鋼坯供應量預期加大，短時價格有回落的壓力，預計明日螺旋管價格延續(xù)走弱。