本周第一個(gè)交易日鋼價(jià)全面下跌。一方面，此前資源緊張的唐山鋼坯，隨著外地資源投放以及進(jìn)口量回升，緊缺情況有所緩解，供給預(yù)期加大，鋼坯連跌120至4920元/噸。另一方面，近期企業(yè)家座談會上回應(yīng)大宗商品價(jià)格大漲帶來企業(yè)成本推升問題時(shí)，表示要加強(qiáng)原材料等市場調(diào)節(jié)。加大了市場對未來政策面調(diào)控的預(yù)期。期鋼今日開盤隨即大跌，現(xiàn)貨全面下調(diào)，市場觀望情緒濃厚。

　　鋼廠報(bào)價(jià)松動(dòng)，下調(diào)20-250不等

　　湖南鍍鋅螺旋管商家據(jù)悉，今日22家鋼廠調(diào)價(jià)中有14家鋼廠下調(diào)20-250元/噸，僅1家鋼廠上調(diào)20元，鋼廠報(bào)價(jià)松動(dòng)，緩解部分品類價(jià)格倒掛的現(xiàn)場，且市場報(bào)價(jià)呈現(xiàn)全面下跌行情。

　　期鋼大跌超100，現(xiàn)貨全面下調(diào)

　　期螺下跌101收報(bào)4985，期卷下跌114收報(bào)5265，鐵礦石上漲25.5收報(bào)1014，焦煤上漲16.5收報(bào)1599，焦炭下跌26收報(bào)2386.5。

　　現(xiàn)貨方面，市場觀望情緒較濃，僅少數(shù)商家有抄底囤貨的投機(jī)性需求，報(bào)價(jià)全面下調(diào)：

　　螺紋鋼24個(gè)市場中21個(gè)市場下跌10-70，20mmHRB400E平均價(jià)格5039元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)31元/噸;

　　熱卷24個(gè)市場中22個(gè)市場下跌30-110，4.75熱軋板卷平均價(jià)格5522元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)70元/噸;

　　中板24個(gè)市場中19個(gè)市場下跌20-150，14-20mm普中板平均價(jià)格5554元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)42元/噸。

　　貨幣政策持中性，關(guān)注MLF續(xù)作

　　本周央行共有400億元逆回購和1000億元MLF到期，周一央行開展100億元逆回購操作，由于當(dāng)日無逆回購到期，實(shí)現(xiàn)凈投放100億，整體來看，目前貨幣政策持續(xù)中性。4月15日會有1000億元MLF(中期借貸便利)到期，但4月作為二季度開始，隨著二三季度地方債發(fā)行高峰的到來，市場流動(dòng)性缺口擴(kuò)大，不排除央行會超額續(xù)作MLF，有望短時(shí)提振市場信心。

　　力爭“十四五”提前實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰

　　要打好低碳綠色發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn)，力爭“十四五”提前實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰。強(qiáng)調(diào)無論是控產(chǎn)量，還是減產(chǎn)量，都是國家經(jīng)過全局平衡后作出的戰(zhàn)略抉擇。具體部署來看，壓減產(chǎn)量要有保有壓，確保優(yōu)勝劣汰;同時(shí)轉(zhuǎn)變自給自足的觀念，適應(yīng)鋼鐵進(jìn)出口新格局。這也意味著，國家在政策層面壓減產(chǎn)量的決心，且將通過進(jìn)口調(diào)節(jié)來保障國內(nèi)供需面的平衡，對中長期鋼價(jià)走勢形成支撐。

　　二季度汽車芯片短缺影響或?qū)U(kuò)大

　　數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。汽車產(chǎn)量均繼續(xù)呈現(xiàn)回升。但需要關(guān)注全球“芯片”短缺對汽車生產(chǎn)階段性影響。中汽協(xié)提醒，3月乘用車產(chǎn)銷對比2019年同期是下降的，或與芯片短缺有關(guān)。且二季度因芯片等零部件短缺對汽車生產(chǎn)沖擊或進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)二季度對生產(chǎn)影響幅度會大于一季度。這也將對用鋼需求釋放造成一定影響。

　　綜上，隨著期鋼、鋼坯的大跌，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)普遍下調(diào)。宏觀經(jīng)濟(jì)向好的趨勢沒有改變，供需仍延續(xù)去庫存，中長期鋼價(jià)仍有上漲空間，但由于價(jià)格上漲過快，恐高情緒推升，疊加鋼坯供應(yīng)量預(yù)期加大，短時(shí)價(jià)格有回落的壓力，預(yù)計(jì)明日螺旋管價(jià)格延續(xù)走弱。