節(jié)后首周，國內(nèi)鋼材價格連續(xù)上漲，大部分鋼材品種較節(jié)前漲幅超200元/噸，尤其是鋼坯價格暴漲，唐山鋼坯價格達(dá)到4140元/噸，3天連續(xù)上漲近300元，創(chuàng)下近年來歷史新高。

　　本周一涂塑螺旋管價格延續(xù)上周行情，2月22日，建筑鋼材價格調(diào)整政策，在2月20日的報價基礎(chǔ)上，三級螺紋鋼價格上漲50元/噸，?業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)后工程項目將迎來開工潮、貿(mào)易商補(bǔ)庫存需求釋放、煉鋼原材料鐵礦石、焦炭價格保持堅挺等帶動節(jié)后鋼價強(qiáng)勢反彈。

　　節(jié)后鋼材價格普遍上漲

　　截至上周六收盤，國內(nèi)大中城市螺紋鋼平均價格為4556元/噸;熱軋卷板價格為4732元/噸;冷軋卷板價格為5517元/噸;中厚板價格為4685元 /噸;熱軋帶鋼價格為4778元/噸。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計，2月20日，全國25個主要城市20mm三級螺紋鋼均價為4582元/噸，較節(jié)前上漲224元 /噸。

　　期貨方面也在拉漲，截至2月19日，期螺主力合約報4501元/噸，較上海市場20mm三級螺紋鋼(折過磅價)貼水141元/噸。專家表示，黑色期貨市場大漲主要是春節(jié)假期海外大宗商品價格拉漲、預(yù)期全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇、節(jié)后下游有補(bǔ)庫需求等良好心理預(yù)期推動。

　　多重因素帶動下，本周市場挺價意愿依然強(qiáng)勁。2月22日，全國多地出臺建筑鋼材價格調(diào)整信息，如山西晉南鋼鐵HRB400E螺紋鋼價格上調(diào)50 元：Φ18-22mm基價為4380元/噸;Φ12加200元/噸，Φ14加200元/噸，Φ16加50元/噸，Φ25加30元/噸，Φ28-32加 150元/噸。

　　最近鋼鐵市場價一直在漲，今天上午公司對外報價螺紋鋼均價4610元/噸，含稅含運費的話4645元/噸，下午又漲價 了20元/噸，價格是根據(jù)市場行情和市場需求量來的，整個市場都在漲。22日下午市場上最低的價格都是4620元/噸，還不一定能拿到貨，只有少量貨供 應(yīng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，大宗商品的價格走勢往往跟宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相關(guān)，國內(nèi)鋼鐵價格的觸底是在去年4月份，回升是 從去年5月份開始，這跟房地產(chǎn)行業(yè)的復(fù)蘇走勢是一致的。通過數(shù)據(jù)分析，我認(rèn)為真正拉動2020年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的是房地產(chǎn)和基建，它們的快速發(fā)展必然導(dǎo)致對 鋼鐵的需求上漲，從而帶動整個大宗商品尤其是鋼鐵行業(yè)的上行。

　　此外，也有專家表示，由于節(jié)前不僅貿(mào)易商冬儲成本較高，鋼廠端生產(chǎn)成本也居高不下，這也導(dǎo)致資金利息成本推高，在黑色系期貨拉漲的背景下，市場挺價意愿存在，本周建筑鋼材價格將呈高位震蕩趨勢運行。

　　鋼鐵企業(yè)提前降本增效

　　節(jié)后，大部分鋼廠面臨生產(chǎn)成本不斷上漲的壓力，如去年以來一直上漲的鐵礦石，在春節(jié)復(fù)工之際現(xiàn)貨價格漲幅高達(dá)4.9%。全球資產(chǎn)管理集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計短期內(nèi)鐵礦石價格將繼續(xù)上漲，相關(guān)礦商的利潤有望大幅增長20%至80%。

　　但是，市場需求依然很旺盛。鋼材價格上漲還有一個潛在影響因素是，央行劃定的諸多紅線要求房地產(chǎn)行業(yè)快速消化庫存、減少土地囤積，這也會影響房地產(chǎn)項目的開工建設(shè)周期，因而對螺紋鋼等鋼材形成一個強(qiáng)有力的支撐。

　　在此背景下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛采取措施，提前做好準(zhǔn)備控制生產(chǎn)成本。鋼鐵企業(yè)通過加強(qiáng)精細(xì)化管理，強(qiáng)化中間產(chǎn)品質(zhì)量，通過多層次、多角度、多方位的挖潛， 鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸;以改善鋼鐵料耗指標(biāo)為重點，推進(jìn)生白云石代替生鐵補(bǔ)爐，強(qiáng)化內(nèi)部渣鋼回收使用;細(xì)化經(jīng)濟(jì)責(zé)任制導(dǎo)向，把轉(zhuǎn)爐吹損、 鋼水收得率等作為最重要的考核指標(biāo)，鋼鐵料耗指標(biāo)環(huán)比下降4.34kg/t，噸鋼成本較目標(biāo)值低17.77元。

　　面臨水路運輸進(jìn)入枯水期等多重因素影響，方大特鋼深入省內(nèi)省外港口、碼頭及承運商，系統(tǒng)掌握物流市場和承運商的運能狀況，加強(qiáng)與各港口交流談判，積極爭取降低港口費用，想方設(shè)法擴(kuò)大直過優(yōu)惠、批量優(yōu)惠的范圍和力度，降低運費。

　　鋼鐵企業(yè)采取資源和運輸聯(lián)動的方式，規(guī)劃水路、公路、鐵路等線路走向，測算各種聯(lián)運方式的組合成本，進(jìn)行對比分析;加強(qiáng)價格監(jiān)督，制定 2021年物流詢價作業(yè)規(guī)程，對海港貨物進(jìn)江、進(jìn)內(nèi)陸河、到碼頭接卸等物流運輸，從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等做出明確規(guī)定;進(jìn)一步完善對 標(biāo)手段，將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業(yè)對標(biāo)，確保定價不脫離市場，力爭效益最大化。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，方大特鋼當(dāng)月進(jìn)口礦累計運量達(dá)29萬余噸，運費比去年同期下降460余萬元。

　　后市鋼鐵價格還能繼續(xù)推漲多久?湖南大口徑螺旋管商家認(rèn)為，從長期來看中國已經(jīng)過了基建大潮的時代，從固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)來看，民間方面已經(jīng)有了一些萎縮，這個萎縮幅度正在不斷加大，因此鋼鐵價格長期持續(xù)上漲的可能性較小，因為需求是不可持續(xù)的。