焦炭第十四輪提漲落地執(zhí)行

　　焦炭方面，第十四輪提漲100元/噸落地執(zhí)行，累漲900元/噸。22日國內(nèi)焦炭市場穩(wěn)中偏強運行。供應(yīng)方面，焦企開工積極性不減，日前隨著部分受運輸管 控地區(qū)開始恢復(fù)通行，發(fā)往河北地區(qū)汽運較前期有所緩解，焦企發(fā)運逐步恢復(fù)正常，目前焦企焦炭暫無明顯累庫。需求方面，前期部分管控地區(qū)恢復(fù)車輛通行，鋼廠 焦炭補庫情況較前期有所緩解，在鋼廠對焦炭高需求下，對焦價仍有較強的支撐力度，然鋼廠利潤降至低位甚有虧損，終端需求逐漸減弱，成材庫存有所累積，鋼廠 檢修停產(chǎn)情況或繼續(xù)增加。

　　高爐：唐山鋼廠部分高爐檢修31座，開工率77.41%，較上周下降1.1%，總檢修容34404立方米。

　　鋼坯：先穩(wěn)后升

　　本周全國鋼坯價格先穩(wěn)后升，目前唐山風向標鋼坯價格報3830元/噸，含稅出廠。庫存方面，湖南鍍鋅螺旋鋼管商家據(jù)悉，截止22日唐山鋼坯庫存總計79.75萬噸，較昨日減少0.49 萬噸。雖臨近春節(jié)，然廠商對冬儲均持謹慎態(tài)度，但礙于目前交通不暢，鋼坯原料端個別資源庫存不足，加上焦炭等原料品種價格提漲，成本不斷增加，市場供需矛 盾明顯，預(yù)計下周唐山鋼坯價格穩(wěn)中盤整。

　　線螺庫存：繼續(xù)壘庫

　　本周螺紋35城螺紋社會庫存480.49萬噸，較上周增加55.19萬噸，線材社會庫存117.53，較上周增加17.86萬噸，螺紋鋼廠庫 288.73，較上周增加12.72萬噸，廠庫、社庫繼續(xù)壘庫。北方主導(dǎo)鋼廠出于成本考慮，降價意愿不強，目前終端工地基本上已經(jīng)進入停工階段，實際交投 寥寥;南方地區(qū)工地進入收尾階段，由于前期需求旺盛漲幅過高，冬儲來臨前，貿(mào)易商主動降價降庫，抓住最后需求，回籠資金，騰空倉庫，同時獲得較低冬儲價 位。

　　中板：

　　本周中板市場整體偏弱，但基于成本底部有支撐，整體下調(diào)幅度不大，其中華北主流市場穩(wěn)中跌10-30元/噸，華東主流下調(diào)20-90元/噸，華南、西南市 場下調(diào)30-40元/噸。本周現(xiàn)貨市場表現(xiàn)淡季特征較明顯，外加部分地區(qū)運輸不暢，均導(dǎo)致需求進一步轉(zhuǎn)弱，下游采購力度不強，整體成交欠佳，僅部分低位及 稀缺規(guī)格走貨尚可?？紤]短期原料端對市場底部較強支撐，故預(yù)計下周中板市場震蕩整理。

　　需求端

　　基建領(lǐng)域：2021年全國交通運輸工作會議中預(yù)計2021年全年完成交通固定資產(chǎn)投資2.4萬億左右，作為對比，2020年全國交通運輸工作會議預(yù)計全年 完成的公路水路、鐵路以及民航投資大約在2.7萬億左右，出現(xiàn)略微下調(diào)。交通基建投資中，鐵路投資也呈現(xiàn)了一定程度的收縮，按照國鐵集團披露的數(shù)據(jù)顯 示，2020年鐵路固定投資額為7819億元，這也是近年來首次低于8000億。2021年計劃投產(chǎn)新線里程較2020年也略有下降

　　房地產(chǎn)領(lǐng)域：日前，統(tǒng)計局公布了31省份2020年房地產(chǎn)開發(fā)投資數(shù)據(jù)。分省份來看，廣東、江蘇、浙江房地產(chǎn)開發(fā)投資金額居前三，投資額均超1萬億 元。其中，廣東投資17312.74億元居首，江蘇、浙江投資分別為13171.27億元、11413.66億元，位列第二、第三名。2021年房地產(chǎn)開 發(fā)投資會繼續(xù)走高。房地產(chǎn)涉及國計民生，是民眾生產(chǎn)生活離不開的重要載體，既提供居住空間，又提供產(chǎn)業(yè)支撐，和教育醫(yī)療交通等城市設(shè)施配套服務(wù)，是新型城 鎮(zhèn)化建設(shè)的重要推動力量，在我國疫情基本控制住的情況下，伴隨著我國經(jīng)濟向好，房地產(chǎn)開發(fā)投資或繼續(xù)走高

　　冬儲目前進展

　　北方市場冬儲政策已陸續(xù)出臺，貿(mào)易商實際參與度較高，以山東永鋒、山西立恒、甘肅酒鋼為例，冬儲鎖價量一出即被快速消化;南方市場預(yù)計下周將陸續(xù)出臺冬儲政策，或?qū)⑿纬赡甑锥瑑︼L潮

　　下周觀點：綜上，大口徑螺旋管商家認為，近期現(xiàn)貨市場交投氛圍并不活躍，而各個品種商家對冬儲意愿不一，然原料端對市場尚有支撐，一些利潤薄弱調(diào)價意愿不強，且商家逐漸放假，拿貨建議謹慎為主。