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從基本面看,鐵礦石供應偏緊格局短期內難以改變。涂塑螺旋管商家認為,鑒于前期盤面價格上漲過快,市場情緒過激,后市鐵礦石上漲速度或放緩。
近期,有消息稱英國新冠病毒出現(xiàn)變異,傳染力增強,傳播速度加快,引發(fā)市場擔憂,外盤原油等資產價格應聲下挫,市場避險情緒加重,國內大宗商品市場也出現(xiàn)了一定程度的降溫。而鐵礦石對此反映有限,盤面運行仍然較為強勢,價格在短暫下跌后出現(xiàn)反彈,整體不改前期上行趨勢。
宏觀經濟穩(wěn)中向好
今年盡管國內經濟受到新冠疫情的沖擊,但由于政府對于疫情管控得力,伴隨著多項貨幣和財政政策的支撐,國內經濟穩(wěn)步復蘇。目前國內經濟增長好于預期,供需關系逐步改善,市場活力逐步增強。多項經濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)反映出當前經濟呈現(xiàn)順周期特征,經濟總量穩(wěn)步恢復,消費、投資、出口等經濟指標全面向好。我國一季度GDP同比負增長6.8%,二、三季度分別增至3.2%和4.9%,前三季度經濟增速由負轉正,經濟增長穩(wěn)中向好。12月18日中央經濟工作會議上傳遞多重向好信號,會議指出明年宏觀政策保持連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性,預計2021年國內經濟將繼續(xù)保持良好復蘇勢頭,為粗鋼消費增長提供良好環(huán)境。
粗鋼產能小幅增長
產能結構轉換,粗鋼產量穩(wěn)步增長,原料需求旺盛。供給側改革以來,鋼材低端產能得到有效去化,鋼材生產結構得到明顯改善。供給側改革也給鋼鐵行業(yè)帶來紅利效應,鋼材價格穩(wěn)步上升,煉鋼利潤不斷提升,企業(yè)通過產能置換以及鋼鐵新工藝新技術的更新?lián)Q代等,使鋼材產能自2016年達到低點后得以穩(wěn)步恢復。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,截至2019年年底,全國新建煉鋼產能2.76億噸,鋼材產量逐年提升。2018年鋼材產量為11億噸,2019年鋼材產量突破12億大關,2020年鋼材產量同比增加,粗略預估能達到13億噸。
鋼材產量所帶來的壓力不容小覷,如果產量繼續(xù)大幅增長,行業(yè)健康運行態(tài)勢將被打破。因此行業(yè)新增產能和產能置換項目,將在嚴格的政策管控之下完成,產能增加幅度受限。但是隨著生產效率和高爐利用系數(shù)的提升,在鋼材利潤刺激之下,高爐產量仍然有增長空間,轉爐通過添加廢鋼也能提高產量。所以對于2021年來說,預計鋼材產量仍有一定的增加空間,但在國家政策的管控之下,增加幅度不會特別大。
鋼廠補庫帶來強支撐
主流發(fā)貨量整體減少影響鐵礦石供應。新口徑澳洲、巴西鐵礦發(fā)運總量為2271.8萬噸,環(huán)比減少110.8萬噸。澳洲方面,受颶風天氣影響,發(fā)運量環(huán)比下降166.1萬噸至1568.9萬噸;巴西由于泊位檢修減少的原因,發(fā)運量環(huán)比增加55.3萬噸至702.9萬噸,高于今年周均59萬噸。后續(xù)澳洲泊位檢修有所減少且天氣轉好,預計發(fā)運量將有所回升,而巴西港口泊位檢修計劃有所增多,預計發(fā)運量將小幅回落。
港口庫存止跌回升,鋼廠補庫持續(xù)。據(jù)統(tǒng)計,上周港口總庫存增加201萬噸,日均疏港量下降8.99萬噸。由于唐山兩港封港影響,日均疏港量繼續(xù)下降。本周港口卸貨效率有所好轉,但港口到船增量較多,超過港口當前卸貨能力,在高到港壓力下,港口船舶數(shù)繼續(xù)大幅增加。
綜上所述,湖南防腐螺旋鋼管商家認為,在主流發(fā)貨收縮、鋼廠需求較強的背景下,鐵礦石供應偏緊格局短期內難以改變。鑒于前期盤面價格上漲過快,市場情緒過激,鐵礦石價格的上漲速度將減緩,但整體高位運行格局不變。