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新能源汽車戰(zhàn)略升級將給鋼需帶來什么?

發(fā)布日期:2020-11-10瀏覽次數(shù):1173

  汽車產業(yè)彎道超車的戰(zhàn)略機遇

  汽車產業(yè)是國民經濟戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè),湖南無縫鋼管供應商指出,2009年以來,我國汽車銷量已經連續(xù)十年保持全球第一,近幾年占全球汽車總銷量的比例接近30%。在規(guī)模擴大的同時,汽車產業(yè)的國際競爭力不斷提高,但與德國、日本和美國相比仍有差距。出口方面,我國品牌整車出口車型大部分集中在中低端,與國外品牌相比,出口單價和利潤率比較低。

  《規(guī)劃》提出,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。蘭格鋼鐵研究中心認為,產業(yè)重大變革往往帶來競爭格局重新調整的機會,而國內需求的培育是一個國家某個產業(yè)強大的基礎。電動化、網聯(lián)化、智能化是全球汽車產業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢,也是我國汽車產業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇。在國內強大需求的培育下,汽車產業(yè)有望借助新能源汽車發(fā)展的機會而實現(xiàn)壯大。

  我國具有先發(fā)優(yōu)勢和配套基礎

  2015年以來,我國已成為全球最大的新能源汽車市場,擁有最多的新能源汽車品牌和制造商,除傳統(tǒng)制造商如比亞迪、北汽新能源等企業(yè)外,還催生了眾多的初創(chuàng)企業(yè),如蔚來、小鵬、理想等。

  我國新能源汽車產業(yè)具有一定先發(fā)優(yōu)勢,已經由培育期進入加速發(fā)展新階段。在市場培育及政策支持下,電池、電機、電控等關鍵領域創(chuàng)新活躍,動力電池技術水平已經居于全球前列,寧德時代成為全球領先的電池制造商。

  新能源汽車或貢獻行業(yè)主要增量

  2019年我國新能源汽車銷量120.6萬輛,占汽車銷量的比重為4.7%;今年前三季度,新能源汽車銷售73.4萬輛,占比為4.3%。此次《規(guī)劃》提出2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,如果屆時汽車年銷量能夠達到2800萬輛,新能源汽車銷量將達560萬輛,而今年銷量預計130萬輛,未來五年年均復合增長率將在30%以上,汽車行業(yè)的銷售增量將主要是新能源汽車。

  隨著充電樁等配套設施的逐步完善,如果供給端能夠提供更豐富更有競爭力的產品,市場規(guī)模有望實現(xiàn)突破性發(fā)展,2025年實際產銷量或存在超預期的可能。

  爆款車型加速市場滲透

  新能源汽車目前存在安全性不足、使用不方便等問題,消費者的認可接受度偏低,《規(guī)劃》助力行業(yè)提升質量降低成本,加上眾多企業(yè)加碼布局將加速新能源汽車的市場滲透。

  今年10月1日,特斯拉宣布國產Model3標準續(xù)航升級版補貼后售價由27.155萬元下調至24.99萬元,國產Model3長續(xù)航版售價由34.405萬元下調至30.99萬元,價格的下降將促進銷量增長。

  特斯拉是新能源汽車高端化的代表,國產化帶動國內需求,提升消費者對新能源汽車的接受度,同時,國產車型如比亞迪漢今年7月份上市以來銷量持續(xù)攀升,爆款車型將加速新能源汽車的市場滲透,有利于推動行業(yè)從導入期步入快速成長期。

  新能源產銷已經明顯回暖

  受補貼退坡影響,我國新能源汽車產銷在連續(xù)高增長后,2019年下半年出現(xiàn)負增長。今年年初以來,各地陸續(xù)出臺刺激汽車消費的政策,補貼退坡延長至2022年,新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動,新能源汽車產銷開始回暖。

  據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月份,新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%,單月來看,新能源汽車產量同比增速自7月恢復正增長,9月產量同比增長48.0%。隨著政策端的持續(xù)發(fā)力和新能源汽車產品力的提升,產銷回暖態(tài)勢有望延續(xù)。

  新能源汽車發(fā)展帶來新鋼需

  新能源汽車市場規(guī)模擴張帶來的鋼材需求主要在兩個方面,一是新能源汽車的生產用鋼,二是充電站建設的用鋼需求。

  據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院測算,2019年,汽車行業(yè)鋼材消費量約5000萬噸。未來汽車產銷增量或主要是新能源汽車,那么行業(yè)的用鋼增量也將來自于新能源汽車用鋼。目前,寶鋼已為特斯拉在上海的工廠正式供貨,同時也是其它新能源汽車企業(yè)的主力供應商。新能源汽車對輕量化要求更高,今年10月份發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出,近期以完善高強度鋼應用為體系重點,中期以形成輕質合金應用體系為方向,遠期以形成多材料混合應用體系為目標,到2035年預計純電動乘用車整車輕量化系數(shù)降低35%,這也為鋼鐵企業(yè)在汽車用鋼方面的研發(fā)創(chuàng)新提出了方向。

  《規(guī)劃》同時提出,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網絡。長沙冷軋無縫管商家據(jù)悉,截至2020年6月,我國新能源汽車保有量417萬輛,充電基礎設施累計數(shù)量為132.2萬臺,充電樁與新能源車的配比低于1:1的水平,充電樁短缺嚴重制約了新能源汽車產業(yè)發(fā)展。《規(guī)劃》中提到將對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持,作為新基建的重要內容之一,充電樁建設有望迎來加速期。充電站建設需求包括充電設備、配電及輔助設備,將帶動一部分建筑鋼材的需求,設備的生產也將帶動儀器儀表的用鋼需求,充電樁設備行業(yè)比較分散,鋼貿企業(yè)可從中發(fā)掘尋覓市場機會。

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