汽車產業(yè)彎道超車的戰(zhàn)略機遇

　　汽車產業(yè)是國民經濟戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)，湖南無縫鋼管供應商指出，2009年以來，我國汽車銷量已經連續(xù)十年保持全球第一，近幾年占全球汽車總銷量的比例接近30%。在規(guī)模擴大的同時，汽車產業(yè)的國際競爭力不斷提高，但與德國、日本和美國相比仍有差距。出口方面，我國品牌整車出口車型大部分集中在中低端，與國外品牌相比，出口單價和利潤率比較低。

　　《規(guī)劃》提出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。蘭格鋼鐵研究中心認為，產業(yè)重大變革往往帶來競爭格局重新調整的機會，而國內需求的培育是一個國家某個產業(yè)強大的基礎。電動化、網聯(lián)化、智能化是全球汽車產業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢，也是我國汽車產業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇。在國內強大需求的培育下，汽車產業(yè)有望借助新能源汽車發(fā)展的機會而實現(xiàn)壯大。

　　我國具有先發(fā)優(yōu)勢和配套基礎

　　2015年以來，我國已成為全球最大的新能源汽車市場，擁有最多的新能源汽車品牌和制造商，除傳統(tǒng)制造商如比亞迪、北汽新能源等企業(yè)外，還催生了眾多的初創(chuàng)企業(yè)，如蔚來、小鵬、理想等。

　　我國新能源汽車產業(yè)具有一定先發(fā)優(yōu)勢，已經由培育期進入加速發(fā)展新階段。在市場培育及政策支持下，電池、電機、電控等關鍵領域創(chuàng)新活躍，動力電池技術水平已經居于全球前列，寧德時代成為全球領先的電池制造商。

　　新能源汽車或貢獻行業(yè)主要增量

　　2019年我國新能源汽車銷量120.6萬輛，占汽車銷量的比重為4.7%;今年前三季度，新能源汽車銷售73.4萬輛，占比為4.3%。此次《規(guī)劃》提出2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，如果屆時汽車年銷量能夠達到2800萬輛，新能源汽車銷量將達560萬輛，而今年銷量預計130萬輛，未來五年年均復合增長率將在30%以上，汽車行業(yè)的銷售增量將主要是新能源汽車。

　　隨著充電樁等配套設施的逐步完善，如果供給端能夠提供更豐富更有競爭力的產品，市場規(guī)模有望實現(xiàn)突破性發(fā)展，2025年實際產銷量或存在超預期的可能。

　　爆款車型加速市場滲透

　　新能源汽車目前存在安全性不足、使用不方便等問題，消費者的認可接受度偏低，《規(guī)劃》助力行業(yè)提升質量降低成本，加上眾多企業(yè)加碼布局將加速新能源汽車的市場滲透。

　　今年10月1日，特斯拉宣布國產Model3標準續(xù)航升級版補貼后售價由27.155萬元下調至24.99萬元，國產Model3長續(xù)航版售價由34.405萬元下調至30.99萬元，價格的下降將促進銷量增長。

　　特斯拉是新能源汽車高端化的代表，國產化帶動國內需求，提升消費者對新能源汽車的接受度，同時，國產車型如比亞迪漢今年7月份上市以來銷量持續(xù)攀升，爆款車型將加速新能源汽車的市場滲透，有利于推動行業(yè)從導入期步入快速成長期。

　　新能源產銷已經明顯回暖

　　受補貼退坡影響，我國新能源汽車產銷在連續(xù)高增長后，2019年下半年出現(xiàn)負增長。今年年初以來，各地陸續(xù)出臺刺激汽車消費的政策，補貼退坡延長至2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動，新能源汽車產銷開始回暖。

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%，單月來看，新能源汽車產量同比增速自7月恢復正增長，9月產量同比增長48.0%。隨著政策端的持續(xù)發(fā)力和新能源汽車產品力的提升，產銷回暖態(tài)勢有望延續(xù)。

　　新能源汽車發(fā)展帶來新鋼需

　　新能源汽車市場規(guī)模擴張帶來的鋼材需求主要在兩個方面，一是新能源汽車的生產用鋼，二是充電站建設的用鋼需求。

　　據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院測算，2019年，汽車行業(yè)鋼材消費量約5000萬噸。未來汽車產銷增量或主要是新能源汽車，那么行業(yè)的用鋼增量也將來自于新能源汽車用鋼。目前，寶鋼已為特斯拉在上海的工廠正式供貨，同時也是其它新能源汽車企業(yè)的主力供應商。新能源汽車對輕量化要求更高，今年10月份發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，近期以完善高強度鋼應用為體系重點，中期以形成輕質合金應用體系為方向，遠期以形成多材料混合應用體系為目標，到2035年預計純電動乘用車整車輕量化系數(shù)降低35%，這也為鋼鐵企業(yè)在汽車用鋼方面的研發(fā)創(chuàng)新提出了方向。

　　《規(guī)劃》同時提出，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網絡。長沙冷軋無縫管商家據(jù)悉，截至2020年6月，我國新能源汽車保有量417萬輛，充電基礎設施累計數(shù)量為132.2萬臺，充電樁與新能源車的配比低于1:1的水平，充電樁短缺嚴重制約了新能源汽車產業(yè)發(fā)展。《規(guī)劃》中提到將對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，作為新基建的重要內容之一，充電樁建設有望迎來加速期。充電站建設需求包括充電設備、配電及輔助設備，將帶動一部分建筑鋼材的需求，設備的生產也將帶動儀器儀表的用鋼需求，充電樁設備行業(yè)比較分散，鋼貿企業(yè)可從中發(fā)掘尋覓市場機會。