今年第三季度，隨著國內(nèi)疫情防控取得重大進展，“六穩(wěn)”“六保”任務(wù)落實成效顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況轉(zhuǎn)好，供需循環(huán)繼續(xù)得到改善，尤其是經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，生產(chǎn)需求繼續(xù)回升。在這樣的大環(huán)境下，煤炭需求增加，煤炭市場向好。湖南直縫鋼管商家預(yù)計，終端需求持續(xù)向好，帶動下游鋼焦市場穩(wěn)健運行，對煤炭市場向好起到重要支撐作用，第四季度國內(nèi)煤炭市場價格總體上將高于第三季度。

　　宏觀經(jīng)濟向好 為煤炭消費創(chuàng)造有利條件

　　今年全年專項債發(fā)行規(guī)模為3.75萬億元，1月～8月份已經(jīng)發(fā)行2.9萬億元，后期剩余額度約為8500億元。財政部要求在10月底前全部發(fā)行，9月、10月份月均發(fā)行規(guī)模明顯高于前8個月月均發(fā)行規(guī)模。大規(guī)模的專項債投放將明顯支撐新基建、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前三季度，我國貨物貿(mào)易進出口總額為23.12萬億元人民幣，比去年同期增長0.7%，實現(xiàn)今年初以來外貿(mào)進出口累計增速首次轉(zhuǎn)正。第三季度，我國進出口貿(mào)易總額為8.88萬億元，同比增長7.5%，其中出口額為5萬億元、增長10.2%，進口額為3.88萬億元、增長4.3%;進出口總值、出口總值、進口總值均創(chuàng)季度歷史新高。10月9日，物流業(yè)景氣指數(shù)為56.1%，較9月份回升3.9個百分點。

　　經(jīng)濟恢復(fù)好于市場預(yù)期，國外評級機構(gòu)紛紛上調(diào)中國未來經(jīng)濟增速。近日，國際評級機構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司更新其全球宏觀展望報告，把今年經(jīng)濟增長預(yù)期從1%上調(diào)至1.9%，同時預(yù)計明年經(jīng)濟將增長7%左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，為促進煤炭消費創(chuàng)造有利條件。

　　鋼材市場淡季不淡 對煤炭需求形成支撐

　　從第三季度鋼材市場表現(xiàn)來看，下游需求并沒有明顯受傳統(tǒng)淡季的影響，不論是鋼材產(chǎn)量還是鋼材價格都保持在較高水平，鋼材市場總體呈現(xiàn)淡季不淡的特點。與此同時，鋼材去庫存化有新進展。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月下旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存為1223萬噸，比上一旬減少19萬噸，下降1.5%;比3月上旬峰值減少798萬噸，下降39.5%。基建和房地產(chǎn)投資是下半年經(jīng)濟增長的主要動力，基建和房地產(chǎn)的強勁反彈有效地拉動了鋼材消費。今年預(yù)算內(nèi)投資及地方債務(wù)預(yù)算用于基建支出總額超過5.35萬億元，比2019年增加1.67萬億元以上，可以保障下半年基建投資保持在10%左右的較快增長。

　　制造業(yè)全面恢復(fù)，也支撐用鋼需求。9月份，汽車市場進入傳統(tǒng)旺季，產(chǎn)銷量均超過250萬輛，創(chuàng)今年初以來新高，環(huán)比和同比均呈較快增長。9月份，汽車產(chǎn)、銷量分別達到252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比增長19.1%和17.4%，同比增長14.1%和12.9%。9月份，新能源汽車產(chǎn)、銷量分別超過13萬輛，環(huán)比增長28.9%、26.2%，同比增長48.0%、67.7%，環(huán)比和同比均呈大幅增長。

　　在新能源汽車主要品種中，純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均較快增長。日前，國網(wǎng)能源研究院發(fā)布報告稱，隨著我國經(jīng)濟逐步恢復(fù)，10月份，全社會用電量將同比增長6.5%左右。這表明新冠肺炎疫情在國內(nèi)得到有效控制后各行業(yè)均快速恢復(fù)，終端需求將帶動鋼材消費維持在較高水平上，對煤炭市場形成有力支撐。

　　煤炭產(chǎn)量持續(xù)處于高位 供給總體仍較寬松

　　今年前8個月全國煤炭產(chǎn)量為24.5億噸，同比增加4000萬噸，增幅為1.7%，月均產(chǎn)量在3.06億噸。受疫情及煤礦倒查20年違法違規(guī)的影響，今年內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)能釋放有所放緩，但山西產(chǎn)能釋放力度明顯加大。最近3個月山西煤炭產(chǎn)量持續(xù)高位攀升，8月份煤炭產(chǎn)量為9478萬噸，同比增長11.8%;前8個月累計產(chǎn)量為6.76億噸，同比增長4.1%。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月中旬全國煤炭價格穩(wěn)中有漲。據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，9月21日～9月27日這一周，全國煤炭價格小幅上漲，其中動力煤、2號無煙塊煤和煉焦煤價格分別為565元/噸、901元/噸和749/噸，分別上漲0.7%、0.2%和0.1%。秦皇島煤炭網(wǎng)9月30日數(shù)據(jù)顯示，9月23日～9月29日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于551元/噸，環(huán)比上行2元/噸。從環(huán)渤海6個港口交易價格的采集計算結(jié)果來看，在24個規(guī)格品中，價格上行的有12個，漲幅均為5元/噸，其余12個規(guī)格品價格全部持平。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場多空因素繼續(xù)交織，促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價格呈現(xiàn)慣性上漲態(tài)勢。動力煤季節(jié)性趨勢近幾年淡化了很多。9月中下旬電廠迎來季節(jié)性補庫周期，從而提振動力煤價格。因而預(yù)計，第四季度動力煤價格或?qū)⒃?60元/噸～570元/噸區(qū)間波動。

　　進口煤管控政策嚴格 效果明顯

　　今年初以來，我國對于進口煤炭數(shù)量的管控非常嚴格，很多沿海電廠轉(zhuǎn)而采購內(nèi)貿(mào)煤，因此內(nèi)貿(mào)煤供應(yīng)趨于緊張。在這種背景下，港口煤炭價格也形成了易漲難跌的局面。

　　長沙直縫鋼管批發(fā)商據(jù)悉，8月份煤炭進口量大幅下滑至2066.3萬噸，環(huán)比下降20.8%，同比大幅下降37.3%;1月～8月份煤炭累計進口量為2.21億噸，同比微增0.2%。進口管控政策效果非常明顯，基本上實現(xiàn)了平控目標。但在日韓印等國因疫情需求大幅萎縮，而進口煤又具有價格優(yōu)勢的條件下，國際資源向我國轉(zhuǎn)移短期內(nèi)仍不可避免。隨著疫情緩解，蒙古國煤炭供應(yīng)能力明顯上升。近期，蒙古國至曹妃甸港煤炭集裝箱直達運輸已經(jīng)開通，蒙古國煤炭進入華北市場更加通暢、便捷，后期進口量有望進一步提升。不過就目前的政策導(dǎo)向來看，各海關(guān)都在嚴格把控，很多地方進口配額已經(jīng)用盡。如果按照2019年全年進口規(guī)模平控的話，今年9月~12月份剩余額度為7891.7萬噸，單月為1973萬噸，預(yù)計第四季度進口煤炭將呈現(xiàn)較為緊縮的態(tài)勢。